Urban concept car Mercedes

Onderstel + modules

Een van de meest opvallende kenmerken van de Vision Urbanetic is het modulaire ontwerp. Het voertuig van Mercedes-Benz bestaat uit twee belangrijke componenten: een autonoom onderstel, bekend als het ‘skateboard’, en uitwisselbare bovenbouwmodules voor het vervoer van personen of goederen.

Het ‘skateboard’ bevat alle essentiële voertuigtechnologieën, zoals de elektrische aandrijving, sensoren, batterijen en communicatiesystemen. De uitwisselbare bovenbouwmodules stellen de Vision Urbanetic in staat om snel en eenvoudig te transformeren tussen twee verschillende configuraties:

Personenvervoer

In deze configuratie kan de Vision Urbanetic tot 12 passagiers vervoeren. De binnenruimte is ontworpen om comfortabel en ruim te zijn, met zitplaatsen die zich aanpassen aan de behoeften van de passagiers.

Goederenvervoer

In de vrachtconfiguratie biedt de Vision Urbanetic een laadruimte van 10 kubieke meter, wat voldoende is om maximaal tien Europallets te vervoeren. Deze configuratie is ideaal voor pakket- en koeriersdiensten in stedelijke gebieden.

Autonome rijtechnologie

De Vision Urbanetic is uitgerust met geavanceerde autonome rijtechnologie, waardoor het voertuig in staat is om zelfstandig te navigeren en veilig te rijden in complexe stedelijke omgevingen. Dankzij machine learning en geavanceerde sensor- en communicatiesystemen kan het voertuig real-time verkeersinformatie verwerken, anticiperen op verkeerssituaties en snel beslissingen nemen om veilig te navigeren op de weg.

Elektrische aandrijving

De Vision Urbanetic is volledig elektrisch, waardoor het niet alleen stil en efficiënt is, maar ook een minimale impact op het milieu heeft. Met een geoptimaliseerd energieverbruik en een geavanceerd batterijbeheersysteem kan het voertuig lange afstanden afleggen zonder de behoefte aan frequente oplaadbeurten. Hierdoor wordt het ideaal voor stedelijke toepassingen, waar de uitstoot van broeikasgassen en luchtverontreinigende stoffen een groot probleem is.

Autonoom rijden

Mercedes-Benz
Audi

Meer zelfrijdende auto’s op de weg

Uit een artikel van de site Macreports blijkt dat het aantal zelfrijdende auto’s op de weg fors is toegenomen. Veel technologiebedrijven zijn in Silicon Valley gevestigd, in het zuiden van de stad San Francisco. Een groot gedeelte van de testauto’s rijdt dan ook rond in de staat Californië.

General Motors is koploper

Het bedrijf met de meeste autonome auto’s in Californië. is General Motors met 175 wagens en 467 chauffeurs. De autofabrikant heeft de laatste maanden zijn vloot zelfrijdende auto’s flink uitgebreid. GM wil in 2019 al autonome auto’s gaan verkopen. Dat is best ambitieus want de meeste concurrenten denken daar langer over te gaan doen.

Apple car, Waymo en Tesla

Nummer twee is Waymo met 88 autonome auto’s en 415 chauffeurs. Apple heeft 70 autonome auto’s en Tesla 39 wagens. Niet iedereen mag achter het stuur van een zelfrijdende auto zitten. Je moet in Californië een vergunning hebben (approved driver).

Mercedes-Benz EQC

De Mercedes-Benz EQC is de eerste volledig elektrische auto van het concern. De auto is in de zomer van 2019 in Nederland te koop. De wereldpremiere vond op 4 september 2018 plaats in Stockholm waar de auto werd voorgesteld aan een zaal vol publiek.

Specificaties
De Mercedes-Benz EQC heeft een batterij van 80 kWh en kan daarmee 400 kilometer rijden een een stuk door. Met een snellader kan de batterij in 40 minuten voor 80% opgeladen worden. Thuis op het eigen laadstation zal dit een aantal uur zijn. Het gewicht van de nieuwe auto is 2425 kg. Dat is ongeveer te vergelijken met een Tesla X (2439 kg). In de auto zijn twee elektromotoren geplaatst die samen goed zijn voor 407 pk. De topsnelheid van de Mercedes-Benz EQC is begrensd op 180 km/uur.

Mercedes-Benz, BMW, Audi, Tesla

Managers van VW in elektrische auto

Managers van VW worden binnenkort verplicht om in een elektrische auto te rijden. Dit staat in de Duitse krant Welt am Sonntag. Het autoconcern wil meer elektrische auto’s verkopen. Managers van VW moeten het goede voorbeeld geven. Om klanten over te halen om elektrisch te rijden mag op zijn minst verlangd worden dat het eigen (hogere) personeel ook in zo’n auto rijdt. Volkswagen heeft als doelstelling dat in 2019 tien procent van de bedrijfswagens van Volkswagen elektrisch zijn.

Miljarden in elektrisch rijden
Over twee jaar mogen in Europa geproduceerde auto’s gemiddeld nog 95 gram CO2 per kilometer uitstoten. De auto’s van VW zitten daar een stuk boven. De gemiddelde uitstoot van een Volkswagen dit jaar is 118 gram CO2 per kilometer. Volkswagen heeft daarom het budget voor elektrisch rijden flink verhoogd. De komende vier jaar zal er 34 miljard euro worden geïnvesteerd in elektrische auto’s. Ook worden de fabrieken duurzaam gemaakt.

Apple car maakt ongeluk

Een autonome testauto van Apple is betrokken bij een ongeluk dat op 24 augustus plaats vond. Dit blijkt uit een aangifte bij het Department of Motor Vehicles (DMV). Autofabrikanten die testen willen doen met zelfrijdende auto’s zijn verplicht om ieder incident te vermelden. De Apple car reed maar zachtjes terwijl de andere auto 24 km/uur reed. De aanrijding werd veroorzaakt doordat de Apple car niet goed invoegde. Een Nissan Leaf raakte de achterkant van de Apple car met een lichte schade tot gevolg.

Project Titan
Het project van de zelfrijdende auto van Apple heeft de naam Titan meegekregen. Normaal worden er bijna geen onthullingen gedaan over het project. Incidenten met autonome auto’s moeten echter gemeld worden.

Nissan Leaf 2018

Nissan Leaf 2011, foto uit publiek domein Wikipedia

Nissan Leaf is op het moment de best verkochte volledig elektrische auto in Europa. Dit blijkt uit verkoopcijfers over de eerste helft van 2018. Van de Nissan Leaf zijn dit jaar 18.000 elektrische auto’s afgeleverd. Vooral het tweede kwartaal was goed.

Geschiedenis
Leaf is een acroniem voor “Leading Environmentally friendly Affordable Family car”. De eerste Leaf was in 2011 voor het eerst in Nederland te koop. De wagen in 2011 had een accu van 24 kWh en een (werkelijk) bereik van 100 km. In 2013 kwam er een model met een aantal verbeteringen zoals een kleinere elektromotor en een toegenomen actieradius (120 km). Het vernieuwde model uit 2016 kreeg een 30 kWh batterij en kon hiermee 160 km rijden.

Opladen en bereik
De Leaf heeft een batterij met een capaciteit van 40 kWh. Het bereik van de auto is 270 km. Dat is in vergelijking met een benzineauto een stuk minder. Echter door de aanwezigheid van meer dan 32.000 openbare laadpalen in Nederland kan de elektrische auto bijna overal wel ergens opgeladen worden. Standaard wordt een laadkabel voor het stopcontact meegeleverd en een laadkabel voor de Wallbox (6m Mode 3 T2 – T2 32A). Dit is de kleinste en snelste lader ter wereld. Met een snellader is de auto in 30 minuten opgeladen. Meer informatie: laadkabels en laadstations.

Tags: Nissan Leaf, elektrische auto, opladen, Wallbox

Investeerders Uber twijfelen

Investeerders Uber willen stoppen met zelfrijdende auto
Uber maakte half augustus 2018 bekend dat het bedrijf grote verliezen leidt op het project voor autonome auto’s. Uber is niet beursgenoteerd en hoeft daarom geen mededelingen te doen over financiële zaken. De reden dat het bedrijf toch besloot dit te doen is omdat steeds meer investeerders interesse hebben om te beleggen in Uber.

Miljarden verlies
Naar verluidt schijnen de huidige investeerders Uber ontevreden te zijn met de voortdurende verliezen in het project van de zelfrijdende auto. Het bedrijf heeft hierin al zo’n 2 miljard dollar gestoken maar de resultaten zijn nog niet duidelijk zichtbaar. De investeerders willen dat Uber stopt met de ontwikkeling van de autonome auto. Met de zelfrijdende vrachtwagen was Uber al eerder gestopt. Uber is echter bang dat het dan afhankelijk wordt van derden (autofabrikanten, Waymo Google). Tegen welke voorwaarden gaan autofabrikanten met een autonome auto straks hun wagens leveren?

Naar de beurs in 2019

Uber wil uiterlijk eind 2019 naar de beurs. De huidige marktwaarde wordt geschat op 62 miljard dollar. De laatste grote investeerder die geld in Uber stopte was het Japanse Softbank dat thans een belang van 15% in Uber heeft. Andere grote investeerders zijn het investeringsfonds van Saudi Arabie, Google, Goldman Sachs, Morgan Stanley en het Chinese Baidu. Degenen die tot nu toe het grootste rendement maakte in Uber is Jeff Bezos (Amazon) die samen met Goldman Sachs 37 miljoen dollar stak in Uber. Dit belang is tegenwoordig bijna 6 miljard dollar waard.

Autonoom rijden met ADAS

Autonome auto van 1000 dollar?
George Hotz is een Amerikaanse hacker die bekend werd door het hacken van de PlayStation 3 en de simlock in de iPhone wist te breken. In 2015 startte hij een project over autonoom rijden. Hij bouwde zelf een autonoom systeem voor 1000 dollar en plaatste dit in een Acura ILX. Zijn bedrijf noemde hij Comma.ai. De bekende investeerder Andreessen Horowitz’s durfde de gok wel aan met hem en investeerde 3 miljoen dollar in de start-up van Hotz.

Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS)
Tesla was sceptisch en geloofde niet dat een persoon een complex autonoom systeem kon ontwikkelen. Hotz is inmiddels gestopt met het plan om auto’s volledig autonoom te laten rijden. Enerzijds omdat hij geen vergunning had om zelfrijdende auto’s op de openbare weg te testen .Anderzijds omdat hij er niet meer in gelooft. Hij denkt dat een zelfrijdende auto langzamer is als een Uber taxi. Hij heeft nu zijn kaarten gezet op het Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS).

Autonoom rijden kent 5 fasen. De hoogste fase is fase 5 wanneer het voertuig geen stuur en pedalen meer heeft. De beste elektrische auto’s die in de showroom staan zitten in fase 2. Ze beschikken over ADAS waarmee de bestuurder de auto zelfstandig kan laten parkeren. Ook zorgt de auto ervoor dat je in de juiste rijbaan blijft rijden. Hotz ligt nu het accent hierop en wil een ADAS ontwikkelen die veel goedkoper is dan van de autofabrikanten.

Start-ups
Google’s autonoom rijden project heet Waymo. Dit software systeem is niet bedoeld voor de losse verkoop aan particulieren maar voor autofabrikanten die het autonoom syteem van Google willen gebruiken in hun auto’s. Bedragen zijn (nog) onbekend maar Waymo zal vermoedelijk het goedkoopste autonome systeem zijn dat te verkrijgen is. Grote autofabrikanten willen niet afhankelijk zijn van Google of Apple en ontwikkelen daarom zelf hun software. Dit doen ze vaak door veelbelovende start-ups over te nemen. Google kocht Waymo, Ford verwierf Argo en GM nam Cruise Automation over.

Autonome Renault ZOE Rouen

Renault autonome auto in Rouen
Renault, Transdev en de Matmut Group starten in het vierde kwartaal van 2018 een project met zelfrijdende auto’s. In een afgebakend gebied in de Franse stad Rouen zullen autonome auto’s op afroep gaan rijden. Gebruikers kunnen een autonome auto bestellen met een app op hun smartphone. De auto’s stoppen nog niet willekeurig; er zijn 17 stopplaatsen aangewezen waar gebruikers in kunnen stappen. Na een korte testperiode begint het project daadwerkelijk in september 2018 wanneer het algemeen publiek de auto’s mag gebruiken. Het on-demand project in Rouen zal tot eind 2019 duren.

Renault, Transdev en Matmut
Er worden 4 Renault ZOE elektrische auto’s ingezet en een aantal i-Cristal shuttlebusjes die door Transdev en Lohr zijn ontwikkeld. De Renault ZOE kost in Nederland bijna €33.000. De goedkopere variant is als je de batterij maandelijks huurt (v.a €69), dan kost de ZOE €25.000. De actieradius van de Renault ZOE is 300-400 km. Transdev is een internationaal vervoersbedrijf dat actief is in 20 landen. Vervoersbedrijf Connexxion is een onderdeel van Trasdev. Matmut is een groot verzekeringsbedrijf dat zijn hoofdkantoor heeft in Rouen.

Tesla topman terug naar Apple

Engineer keert terug
Tesla topman Doug Field keert terug naar Apple. Vijf jaar geleden vertrok hij bij Apple om senior vice president of engineering te worden bij Tesla. Apple heeft hem kennelijk een goed bod gedaan want nu gaat hij terug om te helpen bij Apple’s project Titan. Doug Field had het niet slecht bij Tesla. Volgens de website Salary.com verdiende Doug verleden jaar 300.000 dollar aan salaris bij Tesla en kwam daar een aandelentoekenning bovenop van 8,8 miljoen dollar.

Zelfrijdende Auto van Apple
Veel deskundigen denken dat Apple bezig is met het ontwikkelen van een elektrische autonome auto. Tim Cook had al eerder gezegd dat Apple bezig is met autonome systemen maar gaf verder geen andere informatie prijs. Op zich zelf is dit wel logisch. Bijna alle grote tech bedrijven zijn bezig met autonome auto’s. Dit doen ze zelf (zoals Waymo Google) of in samenwerkingsverbanden (Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance).

1 2